Dakarský deník 8 - S mechanikem o servisu Tatry v bivaku
Dnešní sedmá etapa Rallye Dakar pro kamiony a auta bude maratónská. To znamená, že v cíli nebudou čekat servisní týmy. Jakoukoli závodu si budou muset posádky spravit samy. Pokud se jim to nepovede, skončí v soutěži. Jan Říha proto pro další díl svého Dakarského deníku zašel za mechanikem českého Bonver Dakar týmu při servisní přípravě Tatry na maratónskou etapu.
Milan Holáň na schůdkách u Tatry Tomáše Vrátného, i já s ním stojím na schůdkách, takový rozhovor jsem ještě netočil. Bavíte se tady o volantu, co všechno se musí na tatrovce udělat před dnem, kdy vás čeká maratónská etapa? Teď je tady 18 hodin a 45 minut, jak dlouho to bude trvat? „Nejdřív prohlédneme auto, protože dneska byla etapa poměrně tvrdá, tak si to musíme podvozkově prohlédnout, budeme dělat brzdy, protože budeme dva dny bez servisu na brzdy. Projdeme celé auto dokola, abychom zjistili, co je špatně a to musíme udělat. Tak bude možná veselá noc.“
Pojďme to projít spolu, zkusíme slézt z těch schůdků. „Budou se kontrolovat a seřizovat tlumiče, protože jsme po dnešní etapě zjistili, že to máme příliš tvrdé. Musíme zkontrolovat chlazení, nabíjení, všechny přídavné prvky jako je dohušťování.“
Gumy
Stojíme za autem, já jsem teď zabouchal na pneumatiky, které jsou vzadu přikurtované, jsou už částečně ojeté. Budete je měnit nebo tam zůstanou a jsou připravené. „Rezervy a pneumatiky budou zůstávat, protože jsme pneumatiky měnili včera. Dneska jsme na nich udělali jenom nějakých 350 kilometrů erzety, takže jsou v pohodě.“
Kdybyste je měnili, jsou zhruba ve výšce metru nebo metru a půl, jak jsou těžké? „Celá guma, nafoukaná, váží asi 145 kilo i s diskem, tak je to pro dva chlapy.“ V kolik myslíte, že budete mít hotovo, abyste si mohli jít lehnout? „To je těžký odhad, ale myslím, že na tom ve čtyřech lidech strávíme určitě pět nebo šest hodin.“ Jestli dobře počítám, tak to je kolem jedné hodiny v noci.
